Meine Autos - BMW 540i Touring
Der Tausch der Steuerkette
Seit etwa März fielen mir gehäuft Geräusche am Motor auf. Die Vermutung lag nah, daß der Steuertrieb schuld sei.
Typisches Problem an dem Motor mit der km-Leistung. Also habe ich alle Teile für über 600€ besorgt.
Mit dem Einbau sollte es sich aber bis Ende Juli hinziehen, bis es schließlich endlich dazu kommen konnte.
Nun war es also soweit.. die Chose konnte beginnen.
Effektiv ~18h hat die Instandsetzung gedauert, inkl Futterpausen und Werkzeugbau.
Neben dem kpl. Steuertrieb wurde auch die KGE getauscht sowie diverse Teile (Ansaugbrücke, LLR, .. )
grundgereingt.
Es kam außerdem ein 95°C-Thermostat aus dem M60 i.V.m. einer neuen Wasserpumpe rein.
Das war mir wichtig, da ich es leid war, ewig mit 111°C Kühlmitteltemperatur rumzueiern.
Das Kühlsystem
war somit nämlich ständig unter immensen Druck, übliche Folgen wären platzende Schläuche oder Kühler gewesen,
wobei das noch die geringeren Übel sind.
Es stellte sich heraus, daß die alte Steuerkette nicht allzuviel gelängt war.
Die Schienen waren zwar schon sichtbar verschlissen, aber immerhin noch in einem Stück.
Sofort merklich war die verbesserte Gasannahme.
Der Thermostat hält nun idR eine Temperatur von 102°C, für das Kühlsystem merklich weniger als vorher.
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